嘉定新能源4S店已跑完 · 确定重心转向:商超 + 充电站 + 自媒体
交付/交接中心:绝对进不去。
独立展厅:大品牌(大众)不需要;其他品牌早有合作,而且他们是车源头,价格比我们还低。
4S店本身出量少:老吴说80%是个人客户,赛店一年没几个网约车单,挤牙膏一样。
商超直营店:卖价高→牌价才能高,信息差大,不知道现在价格这么低,轻松加到微信。
已有渠道的独立店:说明有需求,只是关系不熟——值得撬,但很费时间。
线下跑4S店主要价值是"锻炼"——练面对面直接成交、跟客户对接的经验。真正出量的方向:商超直营店 + 充电站渠道 + 自媒体获客。
① 商超直营店(线下锻炼主战场)
② 网约车充电站管理员(新发现的渠道)
③ 自媒体(真正的核心,下周重点)
4S店主要用来"练兵",真正出量靠:商超直营 + 充电站渠道 + 自媒体。
线下资源是必经之路,但成交率低、市场卷了两三年,别花太多时间;把重心和精力放到自媒体,照抄已验证的成功模式,用AI提效。
这行明年绝对向好,牌照价值稳涨——现在拼的就是谁能用高效方法拿到大量客资。剩下的,交给坚持。